Да, вся концепция использования стабилизаторов поперечной устойчивости для управления креном кузова на грузовике Trophy - это набор старины, отнимающей мощность и скорость, которая выполняет менее половины того, что должна. делать. Кросслинкинг - это временное решение, но все же не то, что нужно ТТ, чем больше потрясений, тем лучше.
У грузовиков есть стабилизаторы поперечной устойчивости?
Стабилизаторы поперечной устойчивости - это необходимая часть подвесного оборудования вашего грузовика или джипа, которая контролирует и предотвращает чрезмерное раскачивание, которое может привести к опрокидыванию. Необходимый уровень контроля раскачивания зависит от вашего внедорожника или джипа и того, что вы с ним делаете.
На каких автомобилях есть отключаемые стабилизаторы поперечной устойчивости?
Отсоединяемые стабилизаторы поперечной устойчивости доступны для ряда полноприводных автомобилей в качестве дополнительных опций, но самым известным заводским стабилизатором поперечной устойчивости является Jeep Wrangler Rubicon.
Подходят ли стабилизаторы поперечной устойчивости для бездорожья?
Для легкого и умеренного бездорожья наличие стабилизатора поперечной устойчивости не является проблемой. Стабилизатор очень помогает при поворотах, уменьшает крен кузова (наклон), особенно для поднятых грузовиков.
Как узнать, есть ли у моего грузовика стабилизатор поперечной устойчивости?
Некоторые из наиболее распространенных признаков неисправности втулки стабилизатора поперечной устойчивости или выхода из строя звеньев стабилизатора поперечной устойчивости:
- Стук.
- Дребезг.
- Стучит неровный шум дороги.
- Недостаточная устойчивость при движении.
- Шум на лежачих полицейских.
- Плохая управляемость при повороте.
