Сварка дифференциала создаст большую нагрузку на эти компоненты, и последнее, что вам нужно, это то, что ваша левая ось раскрошится вдребезги в середине поворота. Спуститесь туда, убедитесь, что все надежно и в хорошем состоянии. Ради бога, сварите дифференциал правильно или найдите кого-нибудь, кто знает, что делает.
Зачем сваривать дифференциал?
Больше видео на YouTube
Таким образом, открытый дифференциал позволяет внешнему колесу вращаться быстрее, обеспечивая плавное прохождение поворотов и, следовательно, более предсказуемый результат. Однако, если вам нравятся избыточная поворачиваемость и дрейф, вам нужно, чтобы этот дифференциал был максимально заблокирован, отсюда и практика соединения всего этого вместе.
Хорош ли сварной дифференциал?
Сварной дифференциал неплохая вещь ни в коем случае. На самом деле, для бюджетной дрифт-машины это даст прекрасную возможность бросить ракету боком на трассу, не тратя больших денег.
Можно ли дрифтовать без приваренного дифференциала?
Член. В ответ на ваш заголовок, нет, вам не нужен сварщик, чтобы дрейфовать, стандартный LSD в порядке, но, как уже было сказано; попробуйте немного и посмотрите, как вы с этим справитесь.
Прослужит ли сварной дифференциал?
Зарегистрировано. Сварной дифференциал будет работать так же хорошо, как сварные швы, которые скрепляют его. Правильно сваренный дифференциал прослужит вечно.
