Первоначальная концепция восходит к 1897 году, когда английский инженер Фредерик В. Ланчестер запатентовал концевые пластины крыла как метод управления вихрями на законцовках крыла. В Соединенных Штатах инженер шотландского происхождения Уильям Э. Сомервилл запатентовал первые функциональные законцовки в 1910..
Почему у Боинга 777 нет винглетов?
Почему у 777 нет винглетов? Одной из причин, по которой Боинг 777 не имеет таких удлинителей крыла, являются эксплуатационные ограничения, которые они налагают на самолет. Варианты 777-200LR и -300ER имеют размах крыла 64,8 метра. … Это приведет к тому, что воздушное судно будет классифицировано под кодом аэродрома F.
Почему у самолетов загнуты законцовки крыльев?
Винглеты позволяют крыльям более эффективно создавать подъемную силу, что означает, что самолетам требуется меньшая мощность двигателей. … Винглеты помогают смягчить эффект «индуцированного сопротивления». Когда самолет находится в полете, давление воздуха над крылом ниже, чем давление воздуха под крылом.
Почему концы крыла 737 погнуты?
Один из способов уменьшить лобовое сопротивление - сделать крылья длиннее, но это невозможно на некоторых самолетах, особенно на узкофюзеляжных авиалайнерах, таких как Boeing 737 и 757. Преимущество винглетов заключается в том, что они помогают уменьшить лобовое сопротивление по всему крылу без необходимости удлинять крылья.
Когда к самолетам добавляли фиксированные крылья?
Английский пионер воздухоплавания Джордж Кейлиустановил современное понятие самолета с неподвижным крылом в 1799, и он разработал планер (показан на рисунке), который благополучно управлял его неохотным слугой в 1853 году в первом зарегистрированном успешном пилотируемом полете. рейс.
