OSHA также заявляет, что введет свои требования в отношении колесных колодок на всех прицепах и грузовиках, которые не классифицируются как коммерческие автомобили. Проще говоря, если у вас не коммерческая автомашина, то вам нужно заморочиться.
Сколько противооткатных колодок требует OSHA?
Стандарт OSHA 29 CFR 1910.178 требует, чтобы операторы транспортных средств включали тормоза своих грузовиков и прицепов и блокировали колеса, чтобы предотвратить движение транспортного средства. В стандарте указано, что колодки должны быть размещены под задними колесами, что означает использование двух колодок - подкладки только под одно колесо недостаточно.
Кто отвечает за противооткатные колодки?
Водитель, докеры и водители вилочных погрузчиков разделяют ответственность за то, чтобы колеса грузовика и прицепа были должным образом заблокированы.
Нужны ли противооткатные упоры?
Если вы ремонтируете свой автомобиль и пользуетесь домкратом, противооткатные колодки просто необходимы. Стояночные тормоза обычно предназначены только для задних колес, и если вы поднимаете заднюю часть автомобиля, а задняя ось находится в воздухе, передние колеса все еще могут катиться. Использование противооткатных колодок предотвратит нежелательное скатывание.
Требуются ли OSHA замки для доков?
Если удерживающие системы не используются, прицепы должны быть должным образом заблокированы для предотвращения движения в соответствии со стандартами OSHA 29 CFR 1910.178(k)(1) и 29 CFR 1910.178(m)(7). … Работодатели должны иметь какую-то систему, чтобы гарантировать, что водители грузовиков не тянутвдали, пока промышленные грузовики загружаются или разгружаются.
