Смазка абсолютно необходима для правильной работы шариковых и роликовых подшипников. Надлежащая смазка уменьшит трение между внутренними скользящими поверхностями компонентов подшипников и уменьшит или предотвратит контакт металлов тел качения с дорожками качения.
Как смазываются подшипники?
Воздушно-масляный метод смазки, также известный как метод масляного пятна, использует подобную комбинацию воздуха и масла для обеспечения смазки подшипников. В этом методе используется сжатый воздух для подачи точного количества смазки непосредственно в подшипник, но, в отличие от метода масляного тумана, нет распыления воздуха или масла.
Что произойдет, если не смазать подшипники?
Чрезмерный износ тел качения, колец и сепараторов приводит к перегреву и последующему катастрофическому отказу. масляная пленка с достаточной несущей способностью не может образовываться.
Зачем нужна смазка в подшипнике?
Для смазывания каждой части подшипника, а также для уменьшения трения и износа. Для отвода тепла, выделяемого внутри подшипника из-за трения и других причин. Покрыть контактную поверхность качения соответствующей масляной пленкой, чтобы продлить срок службы подшипников. Для предотвращения коррозии и загрязнения грязью.
Какой подшипник не требует смазки?
В связи с этим, самосмазывающиеся подшипники также называются необслуживаемыми или бессмазочными подшипниками, поскольку они не требуют повторной смазки или смазки. Примером самосмазывающегося подшипника является наш подшипник без смазки GGB-CSM®.
