Для реактивных самолетов это касалось не только эксплуатации и технического обслуживания – это также распространялось на стоимость производства. Трехдвигательные двигатели стоили дороже из-за дополнительного двигателя и сложности его установки через хвостовое оперение.
Что убило Trijets?
Последним похоронным звоном по Tri-Star стало то, что Lockheed просто хотела уйти с рынка коммерческих самолетов, чтобы сосредоточиться на военных контрактах. У Boeing не было причин предлагать Tri-jet, поскольку он разработал длинную и короткую версии 747.
Почему L1011 провалился?
Самолет имеет возможность автоматической посадки, автоматизированную систему управления снижением, а также доступный камбуз и салон на нижней палубе. … Продажи L-1011 TriStar были затруднены из-за двухлетних задержек из-за проблем с разработкой и финансовых проблем в Rolls-Royce, единственном производителе двигателей для самолетов.
Куда делись все Trijets?
С 2000 года производство как узкофюзеляжных, так и широкофюзеляжных трехдвигательных двигателей почти для всех коммерческих самолетов было прекращено, и их заменили twinjets. По состоянию на 2016 год бизнес-джеты Falcon 7X, 8X и 900, все из которых используют S-образные воздуховоды, являются единственными трехдвигательными двигателями в производстве.
Почему McDonnell Douglas потерпел неудачу?
Douglas доминировал в производстве коммерческих самолетов до Второй мировой войны. … Дуглас потерпел неудачу, потому что клиенты действительно покупали ее продукцию. Дуглас потерпел неудачу с успешным инновационным продуктом,DC-9 и портфель заказов, превышающий 3 миллиарда долларов и растущий, достаточно работы, чтобы его производственные линии работали годами.
