Помня о снеге и льду Канады, Жозеф-Арман Бомбардье разработал 7- и 12-местные полугусеничные автонежи в 1930-х, положив начало тому, что впоследствии стало Bombardier промышленный конгломерат. Автомобиль Bombardier имел гусеницы для движения сзади и лыжи для поворота спереди.
Почему перестали использовать полугусеницы?
Причина, по которой полугусеничные автомобили были сняты с военной службы, заключается в том, потому что в них больше не было необходимости. Иными словами, прогресс в шинных технологиях (как бы нелепо это ни звучало) достиг точки, когда шины могли эффективно выполнять задачи, для которых раньше требовалась гусеница.
Были ли у США полугусеницы во Второй мировой войне?
M2 и M3 Half-tracks, официально известные как Carrier, Personnel Half-track, были американскими бронетранспортерами, широко использовавшимися союзниками во время Второй мировой войны. Кавалерийское подразделение армии США обнаружило, что их колесные бронированные разведывательные машины испытывают проблемы на мокрой местности из-за высокого давления на грунт.
Что такое полугусеничный автомобиль?
Полугусеничный, автомобиль с колесами спереди и гусеницами сзади. Прочные бронированные вездеходы-полугусеницы широко использовались американскими и немецкими войсками во Второй мировой войне в качестве бронетранспортеров и для других целей. Обычно у них был открытый верх, бронированные борта и кожухи двигателя.
В чем был смысл полу-трек?
Полугусеничный автомобиль - это гражданское или военное транспортное средство с обычными колесами спереди для управления и непрерывными гусеницами сзади для приведения в движение транспортного средства и перевозки большей части груза. Цель этой комбинации - получить машину с проходимостью танка и управляемостью колесной машины.
