Пневматические лубрикаторы на протяжении десятилетий являются важной частью пневматических систем. Смазка помогает уменьшить трение между поверхностями скольжения не только повысить эффективность и увеличить скорость вращения компонента, но и уменьшить износ, что в конечном итоге означает более длительный срок службы компонента и меньшее техническое обслуживание.
Какова цель лубрикатора воздушной линии?
Лубрикатор добавляет контролируемое количество инструментального масла в систему сжатого воздуха, чтобы уменьшить трение движущихся компонентов. Большинству пневматических инструментов, цилиндров, клапанов, пневматических двигателей и другого пневматического оборудования требуется смазка для продления срока их службы.
Для чего нужен лубрикатор в пневмосистеме?
Лубрикаторы снижают внутреннее трение в инструментах или оборудовании, выпуская контролируемый туман масла в сжатый воздух. Часто это делается в последнюю очередь и/или непосредственно перед смазкой компонента.
Можно ли использовать воздух в качестве смазки?
Сопротивление судна при движении по воде складывается из множества составляющих, из которых преобладает сопротивление трения. Нагнетание воздуха в турбулентный пограничный слой (между неподвижной и движущейся водой) может снизить фрикционное сопротивление корпуса.
Какое масло вы используете для лубрикатора?
SMC рекомендует использовать масло ISO VG-32 с вязкостью 32, такое как 76 многоходовое масло HD32 и другие родственные марки типа ISO-VG 32. ARO/IRрекомендует использовать легкую смазку SAE-10, не содержащую моющих средств, в своих чашах.
