Заднее размещение двигателя в Corvair вызвало дисбаланс веса, что привело к плохой управляемости. Как высокопроизводительный автомобиль, многим людям нравилось управлять Corvair на высоких скоростях. В сочетании с плохой управляемостью высокие скорости могут привести к аварии, когда водитель пытается исправить ошибку рулевого управления.
Почему Chevrolet Corvair оказался небезопасным?
Corvair полагался на необычно высокий перепад давления спереди и сзади (15 фунтов на квадратный дюйм спереди, 26 фунтов на квадратный дюйм сзади в холодном состоянии; 18 фунтов на квадратный дюйм и 30 фунтов на квадратный дюйм в горячем состоянии), и если кто-то накачал шины в равной степени, как это было стандартной практикой для всех других автомобилей в то время, результатом была опасная избыточная поворачиваемость.
Был ли Corvair действительно небезопасным на любой скорости?
В своей книге 1965 года «Небезопасно на любой скорости» Надер назвал Corvair «автомобильной аварией». Он писал, что из-за конструктивного недостатка задней подвески машина могла перевернуться при резких маневрах, например, при уклонении от мяча, который внезапно выкатился на улицу.
Надежны ли Corvair?
A 65 Corvair с автоматической коробкой передач и 2-х карбюраторным двигателем, как правило, очень надежный и управляемый. Трансмиссии PowerGlide почти пуленепробиваемые, поскольку они, по сути, представляют собой те же внутренние компоненты, что и PowerGlide, используемые в более тяжелых и больших автомобилях.
Почему перестали выпускать Corvair?
Отсутствие интереса . С ростом спроса на Novas и сокращением спроса на Corvair решение былосделано в ноябре 1968 года для перемещения сборки Corvair в автономную зону завода. Собранные кузова прибыли от Fisher Body и ожидали сборки в автономной зоне. Большинство, если не все, поздние модели Corvair были собраны вручную.
