Дизельным двигателям они не нужны - выпускные/выпускные клапаны предназначены для вентиляции пространства между турбонаддувом и дроссельной заслонкой. В бензиновом двигателе при высоком наддуве, когда вы закрываете дроссельную заслонку, турбина продолжает вращаться. … У дизелей нет дроссельной заслонки, так что этой проблемы просто не существует.
Можно ли поставить продувочный клапан на дизель?
Обычно работа дизельного двигателя означает, что Продувочный клапан не может быть установлен таким же образом, как на бензиновом. Blow-Off Valve сбрасывает давление между корпусом дроссельной заслонки и турбокомпрессором. Дизель, как правило, не имеет дроссельной заслонки, поэтому эта установка не будет работать.
Нужен ли продувочный клапан?
Продувочные клапаны являются неотъемлемой частью системы принудительной индукции, поскольку они сбрасывают скачки давления между корпусом дроссельной заслонки и турбокомпрессором. … Важно избегать заклинивания колеса компрессора, так как это создает ненужную нагрузку на валы и подшипники турбонаддува и снижает реакцию наддува между переключениями передач.
Можно ли запустить турбину без продувочного клапана?
Запуск без BOV не повреждает турбокомпрессор и не влияет на его срок службы. BOV были введены как мера профилактики NHV, вот и все. Работа без BOV уменьшает задержку при переключении передач. Это никогда не будет доказано.
Все ли турбины имеют продувочные клапаны?
В то время большинство заводских автомобилей с турбонаддувом не поставлялись с заводским выпускным клапаном. … Сегодня,большинство современных автомобилей с турбонаддувом имеют выпускной клапан с завода. Тем не менее, он рециркулирует выпускаемый воздух, поэтому он не издает характерный звук клапана сброса воздуха в атмосферу.
