Перфорированные и прорезные роторы - это тормозные роторы с отверстиями и прорезями в них. Они предназначены для удаления влаги и тормозной пыли, образующихся во время торможения, облегчают охлаждение тормозного диска и увеличивают контактное трение для обеспечения превосходной эффективности торможения.
Являются ли перфорированные и прорезные тормозные диски лучше?
Они работают хорошо, хотя не обязательно лучше, чем тормозные диски других стилей. … Перфорированные и прорезные тормозные диски также подходят для общего использования в уличных транспортных средствах. Минусы: роторы с перфорацией и прорезью не рекомендуются для гонок, так как перфорация делает их уязвимыми для растрескивания.
Каковы плюсы и минусы перфорированных и шлицевых роторов?
Список преимуществ перфорированных и прорезных роторов
- Они лучше работают во влажном климате, когда выпадают частые осадки. …
- Они обеспечивают поддержку большегрузных транспортных средств. …
- Они могут предотвратить остекление тормозных колодок. …
- Они предлагают ежедневную поддержку вождения. …
- Иногда они изнашиваются преждевременно. …
- Они изнашиваются циклично.
Зачем сверлить тормозные диски?
Таким образом, дырки помогают ему несколько рассеяться. Что касается вещей между колодками и ротором, отверстия действуют как протекторы на ваших шинах. Таким образом, если вода попадет на ротор и вы нажмете на тормоз, воду будет легче оттолкнуть, а не застрять между роторами.пэд и диск.
Подходят ли роторы с отверстиями и прорезями для повседневной езды?
СВЕРЛЕННЫЕ роторы лучше для ежедневного вождения, потому что они менее склонны к деформации или образованию выступов, и они, как правило, легче воздействуют на тормозные колодки, но они хуже работают при экстремальном торможении как Slotted.
